Grupo de pesquisa em energia e síntese termoquímica de combustíveis @ UFSC-Joinville
  • [Inscrições até 21/10/16] Oportunidade de mestrado em combustão e catálise na UFSC-Joinville

    Publicado em 13/10/2016 às 10:38

    O Grupo de Pesquisa em Energia e Síntese Termoquímica de Combustíveis oferece oportunidade para mestrandos no Pós-ECM, área de concentração em Fenômenos de Transporte, na UFSC-Joinville em 2017. Mais informações sobre o programa podem ser visualizadas aqui. As inscrições vão até 21/10/16. Veja mais sobre os projetos e a linhas de pesquisa em rcatapan.joinville.ufsc.br ou nos mande um email pelo rafael.catapan@ufsc.br.

     


  • LucasWisnieski fala sobre geração onboard de H2 @ SIC-UFSC/2016

    Publicado em 13/10/2016 às 10:17

    Lucas Wisnieski mostra um pouco sobre nossa pesquisa em geração onboard de H2 em https://youtu.be/Yev4ITArklo. Seu trabalho será apresentado na SIC-UFSC/2016. Graduando em Eng. Automotiva na UFSC-Joinville com bolsa PIBIC-CNPQ, ele teve uma excelente contribuição para o grupo no último ano!!


  • Visão Geral de PesquisaResearch Overview

    Publicado em 29/08/2016 às 9:58

    “Meus interesses em pesquisa fundamental têm sido focados no desenvolvimento de modelos multiescala para a combustão catalítica, incluindo o desenvolvimento sistemático de mecanismos de cinética químicas detalhada para a catálise heterogênea. Sob um ponto de vista mais aplicado, tenho trabalhado no desenvolvimento de sistemas de EGR (recirculação dos gases de exaustão) para motores de ignição por centelha, micropropulsores catalíticos e queimadores radiantes poroso.”“Our research interests have been focused on the development of multiscale models for catalytic combustion, including the systematic development of detailed chemical kinetic mechanisms for heterogeneous catalysis. We combine the analysis at the molecular scale, e.g., using Density Functional Theory with the meso and macro scale models in order to predict the behavior of target applications. Under a more applied point of view, we have been working on the development of propulsion systems in order to increase energy efficiency and reduce environmental impacts. Applications include, but not limited to, EGR (exhaust gas recirculation) for spark ignition engines, catalytic microthrusters and porous radiant burners”